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Marc Chalamanch

Marc Chalamanch

Marc Chalamanch es arquitecto y urbanista por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona (ETSAB-UPC) y máster universitario en Sociedad de la Información y el Conocimiento por la Universitat Oberta de Catalunya (UOC), con especialización en Ciudad y Territorio dentro del posgrado en Gestión de la Ciudad y el Urbanismo. Cuenta con más de treinta años de experiencia en el diseño y la ejecución de proyectos urbanos y arquitectónicos de gran escala. Cofundador de Archikubik, agencia de arquitectura y urbanismo con sede en Barcelona, ha liderado más de 120 proyectos y concursos internacionales en España y Francia, en ámbitos que incluyen la vivienda, los equipamientos educativos, oficinas, hoteles, residencias y la planificación urbana.

Es fundador y director de Urban Living Lab.net, plataforma de investigación y divulgación sobre arquitectura, ciudad, ecología y transformación urbana. También es impulsor y cofundador de The Green Beer Sessions, encuentros profesionales en formato afterwork que reúnen a distintos agentes de la arquitectura, el urbanismo y la construcción para debatir sobre sostenibilidad, innovación y futuro urbano.

URL del sitio web: https://www.linkedin.com/in/marcchalamanch/

Urbanismo sostenible, ¿Para quién?

La sostenibilidad urbana se ha convertido en un relato que circula con más eficacia que verificación. Certificaciones, renders con vegetación en cada balcón, discursos corporativos de compromiso ambiental: todo eso se comunica con fluidez, pero rara vez se somete a la pregunta más básica, la de dónde acaba realmente el coste de lo que llamamos progreso. Mi hipótesis es que ese coste casi nunca desaparece, sino que se desplaza de territorio, de sector, de cuerpo. Y entender ese desplazamiento, en sus distintas formas, es más útil que seguir repitiendo el adjetivo "sostenible" sin contenido verificable detrás.

Una calle de la superilla de Sant Antoni, Barcelona, recuperada para el peatón. Una calle de la superilla de Sant Antoni, Barcelona, recuperada para el peatón. Donde antes había asfalto y aparcamiento, hoy hay banco, sombra y encuentro —la prioridad invertida entre el coche y el ciudadano.

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